Dengan perkembangan pesat pengangkutan dan kemajuan konsep pembinaan "lebuh raya hijau", industri susur jambatan juga sentiasa dinaik taraf dan berulang. Di satu pihak, bahan tradisional sedang dioptimumkan secara berterusan; contohnya, gentian ditambah kepada konkrit untuk meningkatkan rintangan retak, dan salutan baharu digunakan pada bahan logam untuk meningkatkan rintangan kakisan dan memanjangkan hayat perkhidmatan. Sebaliknya, teknologi dan proses baharu sedang digunakan secara meluas, dengan-pembinaan berasaskan kilang dan pasang siap menjadi arus perdana, meningkatkan kecekapan dan kualiti pembinaan.
Sementara itu, estetika pagar semakin mendapat perhatian. Mereka tidak lagi terhad kepada kelabu atau perak mudah; sebaliknya, reka bentuk diperibadikan sedang dicipta yang menyepadukan dengan landskap sekeliling dan budaya bandar, menjadikan pagar sebagai "sorotan hiasan" jambatan. Sebagai contoh, pengubahsuaian pagar jambatan oleh Pusat Pembangunan Lebuhraya Jiuquan bukan sahaja meningkatkan prestasi keselamatan tetapi juga menggabungkan pagar dengan landskap ekologi sekeliling secara harmoni, membentuk koridor trafik komposit yang memastikan "pemanduan yang selamat dan aliran pejalan kaki yang lancar."
Tambahan pula, perlindungan alam sekitar hijau telah menjadi konsensus industri. Dalam projek pembinaan semula dan pembesaran lebuh raya, penggunaan semula bahan pagar sedia ada sedang dimasukkan ke dalam peraturan untuk mengurangkan sisa sumber; penyelidikan dan pembangunan bahan komposit juga terus berkembang, berusaha untuk mencari keseimbangan antara prestasi, kos dan perlindungan alam sekitar. Pada masa hadapan, pagar jambatan akan dibangunkan ke arah "keselamatan, penghalusan, estetika dan perlindungan alam sekitar," memberikan perlindungan yang lebih komprehensif untuk pengangkutan.