Pilihan bahan untuk pagar jambatan secara langsung menentukan prestasi perlindungan, hayat perkhidmatan dan estetikanya, memerlukan pertimbangan menyeluruh terhadap faktor seperti gred lebuh raya, aliran lalu lintas dan keadaan persekitaran. Pada masa ini, bahan arus perdana dalam industri terbahagi terutamanya kepada tiga kategori, setiap satu dengan fokus dan kesesuaian tersendiri untuk senario jambatan yang berbeza:
1. Pagar Konkrit: Kukuh dan Tahan Lama, Sesuai untuk Trafik Sesak
Pagar konkrit adalah jenis tradisional dan digunakan secara meluas. Kelebihan teras mereka ialah kekukuhan, ketahanan dan rintangan hentaman yang kuat, mampu menahan impak kenderaan berat. Ia sesuai untuk jambatan lebuh raya dan jambatan lebuh raya nasional dengan aliran trafik tinggi dan lalu lintas kenderaan berat. Ia boleh dipasang dengan membenamkan terus tiang, menyambung dengan bebibir, atau melontarnya secara bersepadu dengan dek jambatan menggunakan bar keluli tetulang, menghasilkan kestabilan yang sangat tinggi.
Walau bagaimanapun, pagar konkrit juga mempunyai kelemahan. Reka bentuknya agak mudah, estetikanya lebih lemah sedikit, dan ia agak berat, memerlukan struktur sokongan yang kuat semasa pemasangan. Selepas penggunaan jangka-panjang, kehausan permukaan dan keretakan mungkin muncul, memerlukan pemeriksaan dan penyelenggaraan yang kerap. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, dengan peningkatan teknologi pembinaan, pagar konkrit telah menggunakan teknologi pembinaan bentuk gelincir, mencapai pembinaan berterusan sepanjang keseluruhannya. Ini bukan sahaja menghasilkan penampilan yang kemas dan menarik dari segi estetika tetapi juga menyelesaikan cabaran teknikal titik lemah seperti sambungan pembinaan dan jahitan yang dipotong.
2. Pagar Logam: Menggabungkan Estetika dan Kefungsian, Boleh Disesuaikan dengan Pelbagai Jenis Jambatan
Pagar logam datang dalam dua jenis utama: keluli dan aloi aluminium. Ia kini merupakan salah satu pilihan arus perdana untuk pagar jambatan, terutamanya sesuai untuk jambatan perbandaran dan jambatan landskap di mana estetika adalah penting. Pagar keluli adalah-kekuatan tinggi, kalis impak-dan selepas rawatan kalis-karat, ia boleh menyesuaikan diri dengan persekitaran luar yang kompleks. Ia juga ringan, mudah dipasang dan sangat mudah ditempa, membolehkan pelbagai bentuk, mengimbangi keselamatan dan estetika.
Pagar aloi aluminium, sebaliknya, mengutamakan rintangan kakisan, berprestasi luar biasa dalam persekitaran pantai dan lembap. Mereka lebih ringan daripada keluli dan mempunyai daya tarikan estetik yang lebih tinggi, tetapi kekuatannya agak lebih rendah, dan kosnya lebih tinggi daripada keluli biasa. Contohnya, semasa pengubahsuaian Jambatan Maying, pagar konkrit yang rosak telah digantikan dengan rasuk logam-pagar lajur, yang bukan sahaja meningkatkan tahap keselamatan tetapi juga memberikan rupa baharu pada jambatan itu. Tiang dan rasuk pagar logam, sebagai komponen-beban, menyerap tenaga perlanggaran dengan berkesan dan mudah diproses serta dipasang, menjadikannya pilihan pilihan untuk jambatan perbandaran.
3. Pengawal Bahan Komposit: Bahan Baharu yang Sesuai untuk Senario Khas
Pagar bahan komposit adalah jenis bahan baharu yang telah muncul dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Ia kebanyakannya diperbuat daripada plastik-bertetulang gentian, dan kelebihan terasnya ialah ringan, rintangan kakisan, ketahanan terhadap karat dalam persekitaran lembap, pemasangan mudah dan keperluan penyelenggaraan yang rendah. Walau bagaimanapun, kos permulaannya agak tinggi, data prestasi-jangka panjang agak terhad dan rintangan hentamannya tidak sebaik bahan logam. Pada masa ini, ia digunakan terutamanya dalam senario jambatan di mana berat dan keperluan rintangan kakisan adalah tinggi dan aliran trafik agak rendah.